В этой статье 9 разделов
- Клиенты для грузоперевозок: категории клиентов для привлечения
- Другие каналы: что нужно сделать, чтобы каждый начал приводить заказы
- Как найти клиентов на грузоперевозки на Авито: несколько предложений вместо одного объявления
- Наш кейс: аккаунт с нуля, 13 городов и 106 контактов
- Сезон отпусков: что менять в объявлениях летом
- Крупные заказы: когда контактов меньше, а каждый дороже
- 13 городов: где на самом деле пошли контакты
- Частые вопросы о маркетинге для грузоперевозок
- Как [Da]Bro приводит перевозчикам заявки с Авито
Клиенты для грузоперевозок приходят с бирж, с сайта, из контекстной рекламы, по тендерам, из соцсетей и с Авито. Быстрее всего заказы появляются там, где не нужно ждать подготовки: объявление на Авито запускается за день, а сайту, рекламе и тендерам нужно время до первого рейса. По данным Авито Услуг, в августе 2026 года спрос на услуги перевозки грузов на площадке вырос на 41 % к августу 2025 года. Ниже — какие заказчики есть у перевозчика, что требует каждый канал и как на Авито проверять предложения и города на своих цифрах.
У вас уже есть машины и объявления, или вы их запускаете. Загрузка идёт волнами: неделя, когда рейсов больше, чем рук, потом простой. Летом мелких перевозок между городами становится меньше, и объявление, которое работало весной, перестаёт приводить заказы.
Клиенты для грузоперевозок: категории клиентов для привлечения
Инфо
Клиенты для грузоперевозок делятся на категории для привлечения: частники, малый бизнес и крупные компании, и каждому заказчику нужно своё: частнику цена и грузчики, бизнесу срок и регулярность, крупной компании подтверждённый опыт.
Заказчики перевозчика делятся на три группы:- частники: переезды, мебель, техника, крупногабаритные вещи;
- малый бизнес: доставка до складов и маркетплейсов, регулярные рейсы между городами;
- крупные компании: объёмные заказы по России, чаще через тендеры и договоры.
Частники всё чаще заказывают транспорт для перевозки вещей и реже перевозят их сами. По данным Авито Услуг, в августе 2026 года спрос на услуги, связанные с переездами, вырос на 12 % за месяц, при этом цена за тот же период практически не изменилась. Заказчик из этой группы сравнивает цену, срок, наличие грузчиков, страховку и размер кузова.
Заказчику трудно оценить стоимость заранее. По подсчёту Авито Услуг (июнь 2026 года), 70 % грузовладельцев не знают ориентировочную стоимость перевозки до общения с перевозчиками. Объявление, где названы ваша цена за рейс или за час, срок подачи машины и состав услуг, отвечает на вопрос, с которого заказчик начинает переписку. Называйте свои реальные цены и сроки: заказчик сравнит их с остальными предложениями в ленте.
Другие каналы: что нужно сделать, чтобы каждый начал приводить заказы
Инфо
Сайт, биржи, контекстная реклама, тендеры и соцсети приводят заказы после подготовки: сайт нужно сделать и наполнить, рекламу настроить и оплатить, заявку на тендер собрать, а страницу в соцсетях вести.
Каждый канал рабочий. Разница в том, сколько времени проходит от решения до первого заказа и что нужно делать постоянно, чтобы поток не остановился.Создайте свой сайт
Сайт транспортной компании начинает приводить заказы, когда на нём есть цены, парк машин, примеры рейсов и форма заявки, а поисковик его нашёл.
Нужны тексты, фото машин, список направлений и контакты. Пока сайт нигде не показывается, на него приводят людей только реклама и ваши собственные ссылки. Раскрутка сайта в поиске занимает время, зато страницы продолжают работать без оплаты каждого перехода.
Биржи грузоперевозок: быстрый поток заявок, но не маркетинг
Биржи грузоперевозок дают быстрый поток заявок, потому что заказы на них уже опубликованы, и перевозчик откликается на готовые.
Спрос на таких платформах растёт. По данным ATI.SU, за январь–апрель 2026 года заявок на перевозку грузов внутри страны стало на 48 % больше, чем годом ранее, — в начале 2025 года спрос резко падал. Ориентир по ставкам: по данным платформы «Умная Логистика», средний тариф автоперевозки по России за январь–апрель 2026 года составил 104,1 руб. за 1 км, на 3,9 % выше, чем за тот же период 2025 года.
Биржа приносит отдельные рейсы и не строит вашу известность: следующий заказ вы снова ищете в списке заявок. Своя база заказчиков, которые знают вашу компанию, складывается из других каналов.
В июне 2026 года Авито Услуги начали тестировать биржу междугородних автомобильных грузоперевозок для малого и среднего бизнеса. Грузовладелец размещает заказ, перевозчик присылает стоимость и сроки, а выбирают исполнителя по цене, рейтингу и отзывам.
Контекстная реклама грузоперевозок: где она работает, а где сжигает бюджет
Контекстная реклама грузоперевозок работает, пока вы платите за переходы, и сжигает бюджет, когда люди переходят на страницу без цены, города и условий.
Сначала подрядчик или вы настраиваете объявления, ключевые фразы и страницу, на которую ведёт реклама. Потом кто-то следит, какие запросы приводят заказчиков, а какие приводят водителей в поисках работы и грузовладельцев в поисках справочной информации. Без этой работы реклама тратит бюджет на переходы, которые не превращаются в рейсы.
Когда бюджет заканчивается, заказы из рекламы останавливаются в тот же день. Реклама подходит перевозчику, у которого есть время каждую неделю смотреть на запросы и править объявления.
Участвуйте в тендерах
Участие в тендерах приводит крупные заказы, но заявку нужно подготовить: собрать документы, описать парк машин и подтвердить опыт.
Тендеры требуют времени ещё до подачи: найти закупки, выбрать подходящие, посчитать цену рейса. Выигрыш не гарантирован, и ответа приходится ждать. Выигранный тендер даёт загрузку на срок договора, поэтому канал стоит держать рядом с другими.
Используйте соцсети
Соцсети приводят заказы, когда вы регулярно снимаете и публикуете рейсы, машины, погрузку и отзывы заказчиков.
Первые заказы приходят от тех, кто уже следит за вашими работами. Группа или канал с нуля набирают подписчиков небыстро, а если публикации остановились, поток заканчивается вместе с ними. Съёмка, тексты и ответы на сообщения становятся ещё одной ежедневной задачей.
Другие каналы требуют долгой подготовки, а объявление на Авито запускается за день — проще всего с подрядчиком, который уже знает площадку.
Как найти клиентов на грузоперевозки на Авито: несколько предложений вместо одного объявления
Инфо
Клиентов на грузоперевозки на Авито находят несколькими предложениями сразу: заранее неизвестно, какое из них приведёт заказчиков, поэтому перевозчик проверяет межгород, доставку до маркетплейса и экспедирование отдельно.
Одно объявление «Грузоперевозки» отвечает на все запросы сразу и ни на один точно. Лучше разделить услуги на отдельные предложения и посмотреть, какое из них приводит заказчиков. Например: межгородская перевозка, доставка до складов маркетплейсов, транспортно-экспедиционные услуги. У каждого предложения своя цена, свой срок и своё фото.Предложения проверяют замером. Каждое получает свои объявления, и по контактам видно, где заказчики пишут, а где только смотрят. Предложение, которое не приводит контактов, убирают или переписывают, а бюджет переносят на то, что работает. Города проверяют так же: одно и то же предложение в разных городах приводит разное число заказчиков.
Копии объявления в разных городах для услуг разрешены правилами Авито, и каждая показывается своей аудитории. Одинаковые объявления в одном городе запрещены. Перевозчику это удобно: рейсы между городами можно выставить в каждом городе, откуда вы выезжаете.
Наш кейс: аккаунт с нуля, 13 городов и 106 контактов
Инфо
Логистическая компания получила 106 контактов за второй период работы на новом аккаунте Авито: с мая по июнь 2024 года.
В апреле 2024 года у логистической компании аккаунта на Авито не было, и наш кейс начался с нуля просмотров и нуля контактов. Заказчики перевозчика — частники и малый бизнес, средний чек на старте около 20 000 ₽. География: 13 городов, среди них Москва, Тверь, Ярославль, Владимир и Калуга. Бюджет на тесты — от 23 000 до 85 000 ₽ в месяц. Логика клиента на старте звучала так: нужно больше платить, тогда будет больше заявок.В нашем кейсе сделали 20 объявлений и проверили три предложения: межгород со скидкой 5 %, доставку до маркетплейсов и экспедиторские услуги. Экспедирование не сработало, маркетплейсы дали низкую конверсию, лучший результат принёс межгород со скидкой 5 %. Объявления выкладывали с 10 до 12 и с 14 до 18 часов: в этом кейсе остальное время давало результат хуже.
За первый период, апрель–май 2024 года, перевозчик получил 33 контакта. За второй период, май–июнь 2024 года, — 106 контактов при 806 просмотрах. Основой этого периода стал межгород со скидкой 5 %.
Сезон отпусков: что менять в объявлениях летом
Инфо
В сезон отпусков мелкие перевозки между городами проседают, и объявление с мелким межгородом нужно менять на другое предложение.
Люди уезжают, и перевозить становится нечего. В нашем кейсе летом 2024 года контактов на мелкие перевозки становилось меньше, а скидка 5 % на межгород оставалась прежней. Клиент начал нервничать: бюджет растёт, контактов меньше. Причина была в предложении, которое перестало совпадать с сезонным спросом.В начале июля 2024 года в нашем кейсе посмотрели отчёт за период с 20 июня по 19 июля (253 просмотра, 81 контакт) и предложили клиенту уйти от мелких заказов к международным перевозкам и крупным заказам по России с высоким чеком. Клиент согласился. Решение приняли в начале июля, пока бюджет ещё не ушёл на предложение, которое перестало работать.
К осени спрос возвращается. По данным Авито Услуг, в августе 2026 года спрос на услуги перевозки грузов вырос на 8 % к июлю. Полезно заранее решить, какое предложение вы поставите на лето, а какое вернёте осенью, и каждую неделю сверять их с контактами.
Крупные заказы: когда контактов меньше, а каждый дороже
Инфо
При переходе на крупные заказы контактов становится меньше, а каждый стоит дороже, и эту цену перехода стоит принять заранее.
В нашем кейсе после смены предложения контактов стало меньше: в сентябре 2024 года их было 47, а стоимость контакта составила 1 483 ₽. Для мелких перевозок со средним чеком около 20 000 ₽ такой результат выглядел бы провалом. Для крупных заказов с высоким чеком это сознательная цена перехода: клиент перестал спрашивать «сколько заявок?» и начал спрашивать, какой средний чек. Средний чек вырос, и клиент продолжил работу.Сравнивайте результат с тем, что вы продаёте. Если рейс стоит в несколько раз дороже, контакт тоже может стоить дороже. Перевозчику, который переходит на крупные заказы, стоит заранее выбрать, по какому показателю он будет оценивать объявления.
Когда рейсов мало, а каждый крупный, переписка с заказчиком становится важнее скорости потока. Заказчику крупного рейса нужны ответы про сроки, страховку, тип кузова и порядок оплаты.
13 городов: где на самом деле пошли контакты
Инфо
Из 13 городов основную массу контактов в нашем кейсе дали Москва и Тверь, а остальные 11 городов не окупали размещение.
В нашем кейсе объявления размещали во всех 13 городах сразу. Проверка по каждому городу показала, что контакты сосредоточены в двух: Москве и Твери. Без проверки по каждому городу это осталось бы незаметным.В нашем кейсе аналитика спроса Авито в некоторых городах показывала высокий спрос на межгород, а ручная проверка за неделю давала там 2–3 контакта. Решения принимали на своих данных.
Запустите объявления в нескольких городах, откуда вы выезжаете, и затем посмотрите, где пишут заказчики. Города без обращений уберите, а бюджет перенесите туда, где обращения есть.
Частые вопросы о маркетинге для грузоперевозок
Инфо
Маркетинг для грузоперевозок строится на трёх вопросах: откуда приходят заказчики, сколько стоит каждый контакт и сколько контактов становятся рейсами.
Раз в месяц посчитайте по каждому каналу три числа: сколько вы потратили, сколько заказчиков обратилось, сколько из них заказали рейс. Так видно, какой канал стоит усиливать, а какой отключать. Сравнивайте месяц с месяцем и учитывайте сезон: летний месяц с зимним сравнивать нельзя.Дальше — что менять, когда результат упал. Сначала проверьте предложение и город, потом бюджет. В нашем кейсе причина падения контактов была в предложении, и рост бюджета её не решал.
Как [Da]Bro приводит перевозчикам заявки с Авито
Инфо
Гарантируем количество заявок с Авито по договору. Перевозчик заранее знает, сколько заявок получит за месяц, и под это число планирует загрузку машин и водителей.
Первый месяц проверяем предварительный расчёт в реальных условиях и узнаём стоимость заявки. На следующий месяц записываем плановое количество заявок в договор.Не выполним план — продолжим работать бесплатно, пока не приведём недостающие заявки. Условия — на странице гарантий.
На заявке мы не останавливаемся. Если клиенты пишут и звонят, а заказов мало, ищем, где теряются деньги между заявкой и заказом, и показываем, что исправить.
[Da]Bro — сертифицированное агентство Авито: 1 960+ проектов в 87 нишах за 6 лет. Подробнее о работе — ведение аккаунта на Авито.
